据专家分析，尽管我国在降低物流成本方面取得了一定进展，但仍存在一些挑战，如多式联运发展不足、现代供应链体系尚待完善等。然而，随着大数据、人工智能、物联网等新兴科技的应用，物流管理有望得到优化，从而更有效地配置资源和调整生产计划，进一步降低物流成本。

      为了进一步降低物流成本，各地方政府纷纷采取行动。例如，浙江省通过推动“四港”联动，即海港、陆港、空港、信息港的协同发展，大力发展多式联运，优化了运输结构，提高了综合运输效率。此外，嘉兴市采用海河联运方式，推出“五定”班轮运作模式，为杭嘉湖地区的出口集装箱运输提供了稳定可靠的物流服务。这种模式相比传统公路运输，可以使企业物流成本平均降低1000元/标箱，大大提升了企业的竞争优势。

      另一方面，河北省作为中国北方的重要工业和物流中心，近年来积极推进铁路专用线“进码头、进园区、进厂矿”，构建起大宗货物绿色集疏港体系、“港口+内陆港”多式联运体系、企业园区绿色集疏运体系等。这些措施使得河北省的货物运输结构不断优化，综合运输效率大幅提升。以2023年为例，河北全省铁路货运量达到3.01亿吨，铁路货运量占全社会货运量比重由2017年的7.5%上升至2023年的11.9%，而公路货运量占比则由2017年的90.7%下降到2023年的85.9%。

      中国交通运输协会运输与物流分会会长、国际物流与运输学会中国分会会长王恩森指出，当前我国正处在经济转型升级的关键阶段，物流成本的高低对企业的运营效率和市场竞争力有着直接影响。他强调，全社会物流成本的降低对于我国经济发展具有多重意义，包括降低交易成本、畅通经济循环、推动绿色低碳发展，以及扩大交易范围、推动分工深化、提高生产效率，同时也有利于全国统一大市场的建设。

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