自今年1月16日广东省重启西欧班列以来，广州增城西站的发运量稳步提升。从最初的每月仅发运5至8列，到如今的每月稳定发运6至8列，西欧班列在这里已经形成了稳定且高效的运营模式。
      为了保证班列的稳定运行，班列公司与铁路部门紧密合作，充分利用增城西-霍尔果斯线路的快速和丰富的班次优势，将霍尔果斯图定计划的1/3用于开行西欧班列。每周三、周六，班列从增城西站出发，途经霍尔果斯，最终抵达西欧各国，包括德国、意大利、匈牙利、捷克等国家。
      经过不断的流程优化和调整，西欧班列已经实现了定时、定点的常态化运行。自7月份以来，广州增城西-霍尔果斯-马拉舍维奇的运输时间稳定在16天左右，到达杜伊斯堡或汉堡稳定在20天左右，到达米兰、布达佩斯、布拉格等城市稳定在24天左右，时效表现优异。
      为了进一步提升班列的效率，班列公司采取了多项措施。首先，增加班列的发运频次，缩短集装箱在站等待时间；其次，积极协调铁路及海关等各相关单位，加快班列通关和换装速度；最后，选择优秀的境外代理，
      加强境外运输管理，解决车板短缺问题，同时提供强大的境外分拨能力，覆盖欧洲主要站点。
      此外，班列公司还积极响应广东外贸高质量发展的需求，全力支持“广货广出”。在省市商务部门的支持下，班列公司多次举办中欧班列宣讲会，吸引了众多外贸企业和工厂的关注。
      通过以上举措，班列公司成功提升了广州中欧班列的发运量，排名全国前六（单去程全国前四），有力推动了“广货广出”战略的实施。
广州增城西站作为粤港澳大湾区的几何中心，地理位置优越，已成为华南地区重要的国际物流枢纽。西欧班列的常态化运行，为国内外进出口商提供了更多选择，有助于促进外贸高质量发展。
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