金建铁路是一条连接金华与建德的双线高速铁路，设计时速250公里。此次贯通的五跨连续梁位于建德境内，全长51+100+51=202米，是整个大桥的关键部分。
      大桥施工难度较大，安全风险较高。为此，施工团队采用了挂篮悬臂浇筑法，确保了工程质量和进度。其中，0#号块及边跨直线段采用三角托架结构施工，其余标准节段则使用挂篮悬臂法施工。在需要浇注混凝土的中部13号变截面节段，采取边跨合龙后再行施工的策略。
      金建铁路建成后，将成为一条串联起杭黄高铁、合福高铁、沪昆高铁、金温铁路四条干线的交通要道，将对浙江省以及长三角地区的经济发展产生深远影响。金建铁路通车后，金华至皖豫苏等地将新增便捷的铁路通道，进而打通金华西北方向的铁路运输瓶颈。

      同时，兰溪将由此摘掉不通高铁的帽子，沿线居民的出行方式也将得到极大改善。金建铁路的建设，不仅有利于推动区域经济发展，更有助于提升沿线居民的生活品质。

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