铁路货运改革还需从本质解决问题

 11月12日，来自平顶山市周边襄城县的粮商余某在平顶山东站货场装运4辆黄豆发往广西。河南省是全国的“粮仓”，特别是今年河南省秋粮更是喜获丰收，以玉米、黄豆、面粉为主的秋粮外销量增加。平顶山东站深入到平顶山市各产粮主要县区，了解掌握秋粮外销产量和销售地，积极推荐方便快捷安全的铁路运输。为了确保秋粮外销的及时性，该站加强与路局联系，争取足够的运力支持，科学合理安排运输计划、调车计划和列车编组计划，使秋粮以最短的时间运到目的地。10月1日至11月10日，该站共发运秋粮1505车，94406吨。

平顶山东站能够及时捕捉到地方的货运需求，及时上门服务，推荐铁路运输，既方便了粮农，而且达到了增收，不能不说是双赢的举措，在每一年的秋收季节，对于许多粮食产量大省以及农作物产量大省来说，最为头疼的或许就是生产出来的农作物该如何运送出去，把粮食换成钱，铁路假如能够都像平顶山东站一样，及时找粮农沟通，为粮农寻找买家，才能充分发挥铁路大动脉的作用，让人民铁路真正为人民服务。

曾几何时，铁路一直是以煤炭、钢筋、水泥等大宗货物为运输对象，不仅量大，而且货源稳定，但是随着国家经济能源政策的调整，曾经的优势变为了劣势，铁路也在艰难的进行着变革，试图走出这样一份困境，发挥铁路的优势来成为百姓大众降低物流成本的运输工具，从铁道部撤并成为铁路总公司后，铁路就对于现行的货运制度进行了大张旗鼓的改革，先后推出了门对门、站对站、简化货运手续等让货主更为方便的政策，让在铁路运货变得轻松方便了起来，不仅如此，随着铁路建设的突飞猛进，铁路的货运站点也在不断增加，密集的路网提供了三四千个货运站点，真正让货物一进入铁路，就能行销全国。

中国的货运市场前景广阔，就拿快递市场来说，每一天就有上亿的快递在全国飞来飞去，而且，各地的货运需求也日渐强劲，这些利好都在呼唤铁路货运能够尽快改革，重新成为百姓大众所倚重的经济大动脉，为百姓生活谋福利、求发展。