中欧(长春—德国)国际铁路货运班列今日开通

第十届中国—东北亚博览会开幕前一天，一个重磅好消息传来。备受瞩目的“长满欧”国际铁路货运班列将于今日正式开通！长春货运直通欧洲，在这一天成为现实。“长满欧”国际铁路货运班列的开通，使丝绸之路经济带形成南、北双线直通欧洲格局，不仅促进吉林省融入国家“一带一路”战略的实施，也是长春市搭建对外开放平台的有效载体。

从今天起，“不沿边、不靠海、不临江”的内陆长春，也将拥有与沿海沿边一样的通商口岸，是长春打造“中国向西开放前哨”的动力引擎，是打开长春以至于全省通向世界的“战略突破口”，也是支撑长春扩大进出口贸易，开展对外经济合作，带动物流地产、跨境电商、保税仓储、城际快运等产业发展的重要载体和平台。

1.

主动融入国家“一带一路”战略

“长满欧”国际铁路货运班列新丝绸之路上发力

2000多年前，张骞出使西域，丝绸之路在其脚下一路从长安，经甘肃、新疆到达中亚、西亚……如今，一个新的战略构想在世界版图上踏出坚实的脚印——共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。由习近平总书记提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，承载着丝绸之路沿途各国发展繁荣的梦想，赋予古老丝绸之路崭新的时代内涵。“一带一路”的战略构想受到国际社会的高度重视，不但得到沿途各国的广泛支持，国内相关省市更是积极响应，沿线一些省市或在加密原有的线路，或在筹划新的线路，大家期待着能成为丝绸之路的一部分。

同样的期待，在吉林省的身上点燃了现实的火把。据长春市商务局相关领导介绍，按照国家“一带一路”规划，我省已被纳入沿线的18个省、区之一。为了主动融入国家“一带一路”战略，加快吉林省对外开放步伐，建立通向国际的运输大通道，我省启动了长春—满洲里—德国（即“长满欧”）的国际铁路货运班列的建设工作，经过上下一心、众志成城的努力，“长满欧”国际铁路货运班列将于今日正式开通！这班开往欧洲的国际铁路货运班列，将闪耀在全新的丝绸之路上！

作为“长满欧”的起点，大美长春风光秀丽、物华天宝，是吉林省的政治、经济、文化中心和东北地区南北通道的中心点，物流通道四通八达，产业集群效应明显，具备承载向北开放核心区的条件，是东北地区国际货运班列理想的始发地，也是一座极具时尚感和“人情味儿”的现代都市。

“长满欧”的终点——德国施瓦茨海德市（Schwarzheide），具备作为欧洲中心站的良好条件。据长春市商务局相关领导介绍，施瓦茨海德市有着极其优越的地理位置，作为德国、波兰、捷克三国交界的边境城市，向西直通德国汉诺威和杜伊斯堡，向北直通德国汉堡，向东直通波兰波兹南和华沙，向南直通捷克布拉格，是中东欧货物集散和分拨中心的理想选择。施瓦茨海德市周边有稳定增长的制造业基地，150-300公里范围内有大众、奥迪、宝马的装配中心，有宝马和特斯拉正在筹建的电动汽车电池工厂。

长春市商务局相关领导表示，从长春到施瓦茨海德，经哈尔滨，从满洲里口岸出境，途经俄罗斯的西伯利亚、白俄罗斯的布列斯特、波兰的华沙，从亚洲到欧洲，辗转9800公里，14天的单程时间，“长满欧”国际铁路货运班列在合作新格局中发力，可谓是“一子落而满盘活”！

2.

“长满欧”优势汇聚助发展

是实施“一带一路”北线战略的最佳线路选择

据长春市商务局相关领导介绍，长春作为东北区域地理位置中心，物流通道四通八达，产业集群效应明显，建设中的综合保税区优势突出，具备承载向北开放核心区的条件、，也是东北地区国际货运班列理想的始发地。随着“长满欧”国际铁路货运班列的正式开通，一幅大视野发展蓝图也将徐徐展开……

长春市商务局相关领导表示，长春具有货物资源优势。长春坐拥汽车制造、轨道客车等装备制造产业集群，具有明显的产业优势。世界排名前50名的国际汽车零部件供应商，大多在长春设有分支机构和工厂，形成了稳定的客户资源（2014年长春进口完成183亿美元，82%来自欧洲）。

东向货源主要是一汽（大众、奥迪）的发动机、转向器、变速箱等三大部件和长客的进口钢板和轨道客车零部件，货源基本来自于以德尔福、采埃孚、博世为代表的欧洲知名零部件供应商。另外，中国广阔的消费品市场，也将使“长满欧”国际铁路货运班列沿线城市的日用消费品成为东向班列的潜在货源。西向货源，长春有30余家汽车零部件、木制品加工企业和丰富的地方特色产品，将提供充足的货源。同时，通过“长满欧”国际铁路货运班列的辐射带动，还可以吸引日、韩，以及大连港、天津港、青岛港的过境到达欧洲货物。

据长春市商务局相关领导介绍，长春具有班列运行成本优势。“长满欧”国际铁路货运班列运行后，列车横跨西伯利亚，途经俄、白、波、德4个国家，相比国内已经运行的其他国际班列，途经的国家最少、运行时间较短，成本优势较为明显。通畅的路径。“一带一路”中的丝绸之路经济带是一条面向俄罗斯和中亚的新欧亚大陆桥，已开通的南线（经阿拉山口）和筹划中的北线（经满州里）都是战略规划线路的重要组成部分。长春北连哈尔滨、满洲里的直通陆路口岸，南接沈阳、大连的直通海路口岸，其区位优势突出，是整条线路上时间与成本的平衡点。因此，开通“长满欧”国际铁路货运班列是实施“一带一路”北线战略的最佳路径选择。

3.

打通国际运输通道

长春市陆、海、空立体交通大网络将得以完成

据长春市商务局相关领导介绍，开通“长满欧”国际铁路货运班列，具有先天的有利条件。这条班列的开通，既是全省融入“一带一路”国家战略的重要抓手，对长春市、吉林省而言，是促进经济发展、搭建对外开放平台的有效载体，具有重要作用。目前，已开通班列的线路都是由新疆阿拉山口出境，经中亚、俄罗斯至欧洲。“长满欧”国际铁路货运班列，可以使丝绸之路经济带形成南、北双线直通欧洲格局，不但符合国家全面实施丝绸之路经济带的战略要求，也是我省融入“一带一路”战略的切入点。

自2014年，我省明确“一带一路”合作先导模式以来，以点带面，从线到片，全方位推进区域合作，各方面做出了巨大努力，并取得可喜进展。我省紧邻被誉为现代丝绸之路的新亚欧大陆桥，现已有国家一类空港口岸，1995年开始的长春至大连海铁联运，经过2008年内陆港的建没已成功转型，现大连港与综保区的合作已雏形初露，如打通“长满欧”货运班列，长春市陆、海、空三位一体的立体交通大网络将得以完成。

长春市商务局相关领导表示，长春兴隆综合保税区将会发挥它潜在的优势，成为最大的受益者。以“一带一路”为依托，长春兴隆综保区将会与沿途区域种类物流中心、各种类型的自贸园（区）相互作用，相得益彰。一张辐射“一带一路”的高标准自贸区大网络正在编织中，最终形成经济走廊沿途的生产、流通、市场规模效应。

“一带一路”有利于培养我省经济新的增长点，促进我省经济转型。我省一直以来是农业大省，并且汽车及零部件制造业占全省ＧＤＰ７０%以上，这一单一的经济模式越来越突显其弊端。“一带一路”的贯通是现有合作的全面延伸，将进一步拓宽我省与沿线国家在贸易、产业、投资、能源、资源以及金融等领域的合作，同时也将带动我省经济梯次发展，实现产业转移。

长春市商务局相关领导表示，“一带一路”的战略构想与“中国梦”有机的衔接，又顺应和平、发展、合作、共赢的新时代潮流，具有深远的战略意义和影响。我省的“一带一路”理念一旦变成现实，将构建起最具发展潜力的经济走廊。该区域将是中国经济最具活力的地区之一，发展空间巨大。

4.

动力引擎作用凸显

打造长春对外开放前沿平台、推动产业结构转型升级

据长春市商务局相关领导介绍，对于长春市而言，“长满欧”国际铁路货运班列的建设和开通意义非同一般。

它有利于打造长春对外开放前沿平台和内陆开放型经济的战略高地。当前，长春正处于国家“一带一路”和“长吉图”战略的交汇点，由于没有出海口和直接陆路口岸，制约了外向型经济的发展。“长满欧”将搭建长春横跨西伯利亚到欧洲的国际运输通道，能够彻底改变内陆城市发展外向型经济必须依赖港口的历史，使“不沿边、不靠海、不临江”的内陆长春同样具有与沿海沿边一样的通商口岸，是长春打造“中国向西开放前哨”的动力引擎，是打开长春以至于全省通向世界的“战略突破口”，是支撑长春扩大进出口贸易，开展对外经济合作，带动物流地产、跨境电商、保税仓储、城际快运等产业发展的重要载体和平台。

同时，也可以使长春（包括东北三省）装备制造产业直接连通欧洲（特别是德国），构建中欧（特别是中德）产业平台联动，实现欧洲设备制造业与长春乃至东北三省现代装备制造生产基地的互联互通。“长满欧”运行后，将在德国威廉港和巴伐利亚州建立吉林省名优产品展示中心，将本土产品直接推向欧洲腹地。

它同时也有利于促进与欧洲和沿线国家经贸往来，进而促进长春产业结构转型升级。据长春市商务局相关领导介绍，随着欧亚大陆之间物流脉络的进一步延伸，“长满欧”国际铁路货运班列不但能够带动东北、内蒙古、环渤海地区的物流业，还可以将触角延伸至日、韩、朝、俄、蒙等东北亚国家，对于促进长春的产业转型升级，提升长春的区位优势，发挥长春作为东北亚区域中心城市的作用都具有重大意义。

长春市商务局相关领导表示，随着物流业的发展，欧洲高端消费品能够第一时间运达长春并分拨到周边，这将极大便利和提高沿线人民的生活方式和品质，推动中欧经贸不断向纵深发展，进而实现欧亚各国从交通、贸易，直至投资、金融、文化的互联互通，为长春产业结构调整，发展高端产业创造有利条件。并将吸引越来越多的资金、技术和劳动力向长春集聚，促进以长春为中心的东北亚区域经济圈形成，对经济的持续发展将发挥巨大的带动效应。