铁路精准发力 陕货通江达海

       前11个月，西安局集团公司货物发送量突破2亿吨，58次刷新单日装车历史纪录，货运收入同比增加73.2亿元

       本报西安12月7日电 （记者周道刚 通讯员张红武）千里浩吉，车轮滚滚。一列列满载着陕西煤炭的钢铁巨龙沿浩吉铁路南下，驶向鄂湘赣地区。今年以来，中国铁路西安局集团有限公司持续增加铁路运输有效供给，深入推进“公转铁”运输，积极开展货运增量行动，让煤炭、石油、淀粉等货物顺畅出陕，为陕西经济社会发展注入源源不断的“铁”动力。 

       西安局集团公司深入贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，以深化供给侧结构性改革为主线，加大“公转铁”协调力度，发挥浩吉铁路煤运大通道作用，大力发展集装箱多式联运等业务，深化货运价格市场化改革，实现了货运发展质量显著提升。 

       实施货运供给侧结构性改革，提高服务经济社会发展效能。西安局集团公司扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务，围绕“五个确保、五个见实效”目标任务，开发大宗循环直达、铁海联运、公铁联运、国际联运等货运产品，优化中欧班列、集装箱班列等物流产品品牌，提升货源承接、箱车保障、车站组织、班列开行、站点建设能力，构建层次丰富、充分满足社会物流需求的货运产品体系，实现了货运发展态势持续向好。截至11月30日，该局集团公司今年货物发送量完成20189.9万吨，同比增长20.9％；58次刷新单日装车历史纪录，152天装车上万辆。

       统筹北煤南运，发挥浩吉铁路通道作用。西安局集团公司担负着浩吉铁路浩勒报吉南至邓州西段的运营管理任务。该线路区段跨越蒙、陕、晋、豫四省区。陕北榆林的海则滩物流中心被视为“旱码头”，设计年发运能力1500万吨以上。该局集团公司向陕西省政府专题汇报，建成从该物流中心至海则滩站的铁路专用线，形成大规模的单体万吨整列集装站。他们组织横山、靖边、榆阳等地区的煤炭集结该站，每天开行1列至2列煤炭专列出陕南下。如今，产自蒙陕甘宁地区的煤炭通过浩吉铁路运输一天就能抵达电厂，有效降低了企业的运输成本。截至11月30日，浩吉铁路今年发送货物1805.7万吨。

       发挥区位优势，拓宽中欧班列辐射范围。西安局集团公司常态化开行国际班列，线路达15条，基本实现了欧洲及中亚地区主要货源地全覆盖。今年以来，该局集团公司积极服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，加速推进中欧班列集结中心项目建设，推进集装箱中心站门吊设备自动化改造，扩大堆存场地硬化面积，以强有力的保障能力推动中欧班列高质量发展。截至11月30日，西安始发终到中欧班列累计开行3089列，同比增长73.7％；运送货物264.3万吨，同比增长45.1％。 

       坚持扩能挖潜，持续促进货运增量。西安局集团公司大力畅通运输通道，新开14个敞顶箱办理点、3个货运办理站，新建14条专用线，引导、支持、鼓励企业新建专用线和集疏运配套项目，提升装车能力；实施“散改集”运输，运用35吨敞顶箱运输煤炭、焦炭、石料等货物；深入开展“正职营销、班子营销、真诚营销”活动，分层分片抓好11家客户总部营销，增加“公转铁”运输市场份额；紧盯煤、焦、油等大宗物资，建立路企长效合作机制，实行C80型货车和港口煤炭运输捆绑营销，与41家煤炭企业签订中长协运量，稳定基础货源。今年前11个月，该局集团公司完成货运收入352.8亿元，同比增加73.2亿元，货运收入占运输收入比例达82％，实现了以货补客。 

       提升服务品质，增强货运市场竞争力。西安局集团公司组建全局集团公司“货运制票中心”，对各站的货运制票业务实行集中作业和管理，将434个货运规章纳入电子规章管理，全面提升办公效率；对发往港口的煤炭、兰炭、砂石骨料等企业的运输需求给予运价下浮，对铁路专用线维管费实行增量降费，对装车稳定的39家客户的部分收费项目给予优惠；以新筑铁路物流基地为集散点，与西安国际港务区密切联系，对铁水联运项目运价下浮25％。今年前11个月，该局集团公司共审批执行一口价项目64个，降低企业物流成本近7.5亿元，实现增运2250万吨。