济滨高铁建设冲刺，年底全线通车倒计时！

      济滨高铁建设如火如荼，全线重难点工程进入了密集推进期，向实现明年底通车全力冲刺。遥墙机场2号隧道，这条位于正在建设的T2航站楼下方、全长1205米的隧道，是济滨高铁全线建设难度最大的区段之一。由于断面型式复杂、交叉点多，施工风险极高。然而，项目部并未因此退缩，而是联合国内隧道技术专家团队反复试验，通过研制上下分离式施工设备、提高抗裂防渗等方式攻克技术难点，确保了工程的安全高效推进。目前，主体结构已经全部完成，下一步将重点进行中航油区段的施工，预计到7月底，隧道结构能全部贯通。

      与此同时，世界级特大桥——济阳黄河公铁两用特大桥的主体也已经贯通，桥面施工进入倒计时。这座大桥受防洪、通航等因素影响，采用了多塔多跨、非对称矮塔钢桁梁斜拉桥的设计，斜拉索最大索力达到1400吨。面对如此巨大的挑战，项目部形成了2个创新课题、3项专利，成功保障了大桥提前5个月合龙贯通。

      目前，济滨高铁线下结构、架梁任务基本完成，四电、站房工程全面开工，项目正在又好又快地建设中，预计明年底通车。据计划，今年的7月份将完成全线的架梁工作；今年年底，除机场隧道外的区段无砟轨道全部完成，四电与房建工程（计划）完成80%。这些数字背后，是无数建设者的辛勤付出和智慧结晶。

      作为山东半岛城市群构建“四横六纵”现代化高铁网络的重要组成部分，济南至滨州高铁（天津至潍坊高铁济南联络线）的建设对于优化山东省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。该项目于2022年9月30日开工，建设工期4年，预计2026年底建成通车。线路正线全长145.299公里，设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。建成后，它将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通。这无疑将为山东半岛的发展注入新的活力。

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