提升“公转铁”承接能力 助力企业“双碳”达标
作者：管理员 来源：人民铁道网-人民铁道报 发布时间：2022-03-11 点击率：1560次
自2021年全国两会期间“碳达峰碳中和”首次写入政府工作报告后，“双碳”各项工作紧锣密鼓地全面展开。
2022年政府工作报告提出，有序推进碳达峰碳中和。铁路绿色低碳的运输优势也因“双碳”目标受到更多关注。
全国人大代表，太原钢铁（集团）有限公司党委书记、董事长高祥明表示，在助力钢铁企业实现“双碳”目标方面，铁路较公路运输具有明显优势。从“减污”来看，铁路运输产生的氮氧化物、二氧化硫、颗粒物等污染物少；从“降碳”来看，铁路运输能源消耗低，二氧化碳排放更少。
太钢集团长期专注发展以不锈钢为主的特殊钢，曾成功炼出我国第一炉不锈钢。高祥明介绍，太钢集团全年货物运量在3000万吨以上，其中80%以上依靠铁路运输，每天都有大量的装备制造用钢沿着铁路线运送到长三角、珠三角等地区。
“从前，我们的货物有六七成通过公路运输，碳排放量大、企业运输成本还高。”高祥明说。为了更好地履行企业政治责任和社会责任、实现“双碳”目标，太钢集团及时调整运输结构，在铁路部门的大力支持下，多数货物运输完成了“公转铁”，碳排放量大幅下降。
近年来，铁路部门坚决落实党中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的部署要求，全面优化铁路货运布局，科学合理推进铁路专用线建设。铁路部门全力提升“公转铁”承接能力，铁路货运量占全社会货运量比重由2016年的7.6%增长到2021年的9.1%，为我国绿色低碳发展贡献了积极力量。
在铁路货运推动减污降碳的同时，高铁的快速发展也为促进生态文明建设、建设美丽中国作出重要贡献。高铁二氧化碳排放量仅为飞机的6%、汽车的11%。2012至2019年，高铁增加的客运周转量与公路完成同样客运周转量相比，减少二氧化碳排放2320万吨。
目前，铁路部门正研究制订国家铁路碳达峰行动实施方案，编制实施国铁“十四五”节能环保规划，将大力推广应用绿色低碳新技术新材料新工艺，加快推动铁路绿色转型发展，为实现碳达峰、碳中和贡献铁路力量。
