春耕专列，如约起航
作者：管理员 来源：高铁网 发布时间：2022-02-17 点击率：1587次
下午5时，在达州高新区铁路专用线瓮福站装配车间仍是一片忙碌景象，十多台叉车将刚生产下线的磷肥，装配至车厢。2小时后，这趟满载1200多吨的农用春耕物资准时发往河北石门庄。2月11日，广东地区已累计运输化肥类农贸1751车，11.04万吨，较去年同比增长10.2%（学可强国网）
一年之计在于春。抓好春耕备耕工作，关系到社会经济的稳定发展，春耕农资调配、春耕务工人员流动等都需要铁路部门上下一心，积极参与，想百姓之所想，急百姓之所急，打响2022年开门红。
春耕专列急百姓之所急。“人误地一时，地误人一年”，自古农时有二十四节令。立春是二十四节气之始，也是万物生长、耕耘播种之。土地耕种是我国大部分人口所做之事。误了农时，代表着这一年的颗粒无收。春耕时节，南肥北运成了铁路大动脉的独特风景，铁路部门开行春耕专列，为各地农民保障春耕农资如期到位打下一剂强心针，缓解了农民对肥料、农种的迫切需求。为保障春耕农资及时到位，各铁路部门开放绿色通道，采取成组成列，直通运输的运输方式，提前与集团调度联系，确保有足够的车辆来运输春耕物资。其中达州车务段还与厂家目的站建立了三方联系互动机制，压缩列车编组环节，开通“农资对开对流”班列，循环拉运，提升运输效率，实现了春耕备耕的物资的快速有效到位，真正做到了急百姓之所急，想百姓之所想。
每年春节过后是我国大规模务工人员返程之时。春耕时节，带着对新一年的期盼和亲人的嘱托，踏上外出挣钱养家之路。黑龙江三江大平原是我国重要的大粮仓，农业机械化率达96.8%，但秧苗鼓种、摆盘等工作仍需要大量人力。每年五月初，仍有大量人员从各自家乡前往三江平原从事插秧工作，其中绥化地区的务工流最大。人多车少、出行不便一直是务工人员所需要解决的问题。如今，铁路部门开行专列，一路护送上万名务工人员顺利出行。对于许多务工人员来说，这不到一个月的插秧季，是自己一年收入的重要来源，多个站点设立了红十字急救处、饮水处，多开客票窗口和绿色通道，以确保务工流有序高效进站。
除去务工流专列，铁路部门更推出旅游专列、春耕专列等一系列有针对性的专利在全国各地。各个时节开行，尽最大可能满足百姓对生活水平提高、社会进步而产生的多种多样个性化需求。段列所想，人民之所想。
春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。坐着火车看中国，已经成为社会的新潮流。草长莺飞二月天，拂堤杨柳醉春烟。在这个充满希望的壬寅年，铁路部门全体将不忘初心，牢记使命，从心出发，助力我国经济发展腾飞，满足广大人民越来越个性化的需求。推出优质的服务，让铁路与人民永远心连心。
