中老铁路建设考验着中国铁路的建设能力

       近日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，中老铁路玉溪至磨憨段钢轨铺设已到达景洪市勐罕镇景寨隧道。截至目前，中老铁路玉磨段已累计完成正线铺轨820公里，站线铺轨98公里，铺设道岔410组，上道砟113万立方米。中老铁路全线铺轨进度超95%。
       中老铁路北起中国云南省玉溪市，经中老边境口岸磨憨，南抵老挝首都万象，是泛亚铁路的重要组成部分，是“一带一路”合作的示范项目，全长1000多公里，预计2021年底建成通车，通车后，云南省昆明市至万象可朝发夕至，两国关系也将随着中老铁路取得实质性进展。
       中老铁路建设考验着中国铁路的建设能力。这条铁路沿线80%为山地和高原，地形起伏大，铁路不是建在洞中，就是建在空中。从4月到10月，整整半年都在下雨，洪水、滑坡、崩塌随时随地可能发生。此外，中老铁路还要经历两次无人区，也就意味着大片区域被热带原始植被覆盖，常有蝎子、眼镜蛇等剧毒动物出没。面对如此恶劣的地理环境，中国铁路建设者无所畏惧，展现出强大的实力，为中老铁路的建设交出一份完美答卷。
       中老铁路架起两国的友谊桥梁。中老铁路项目是中国“一带一路”倡议与老挝变“陆锁国”为“陆联国”战略对接项目。中老铁路通车后，必将加快老挝与其他东盟国家的互联互通一体化发展进程，成为贯穿老挝南北的交通大动脉和老挝国家现代化发展的新引擎。通过中老铁路这条钢铁纽带，两国人民加强互联互通，架起了中老两国的友谊桥梁，促进了友邦之间的紧密合作，联动发展，为中老命运共同体建设开启新局、谱写新篇。

       中老铁路也是一条饱含中国诚意与温度的友谊之路。共建“一带一路”倡议提出后，作为首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，中老铁路建设在两国深度互信友好的背景下如火如荼地铺展开来，成为“一带一路”建设的浩瀚星空中的新星。
       中老铁路的建设，加强了地区之间的联系和沟通，为合作发展奠定了基础和条件，也将进一步促进区域间经济平衡稳定发展，增进两国了解、对话和互信。此外，中老铁路将为扩大中国和东盟之间的合作交流规模创造良好条件，实现双赢发展，未来值得期待。