中老铁路突破5000万吨货运大关！

      随着一声悠扬的汽笛，一列满载新鲜果蔬的中老铁路国际货物列车缓缓驶出昆明王家营西站，标志着自2021年开通以来，中老铁路货物运输总量突破5000万吨大关。这一里程碑不仅是数字上的飞跃，更是“一带一路”倡议下，中国与东盟国家深化合作、共谋发展的生动写照。

      回望过去，中老铁路如同一条蜿蜒的钢铁长龙，穿越山川河流，将两国紧密相连。起初，跨境货物列车每日仅开行2列，如今已增至18列，牵引吨数也从2000吨跃升至2500吨，累计运输跨境货物超过1158万吨。这背后，是两国铁路部门不断优化运输组织，提升效率的结果，也是双方共同努力，推动贸易畅通的见证。

      依托这条“黄金通道”，铁路部门创新推出了“澜湄快线”等跨境货物运输产品，以及“京滇·澜湄线”、“沪滇·澜湄线”等国际货运班列，探索“中老铁路+中欧班列”等新模式，让老挝、泰国等国至欧洲的直达运输时间缩短至15天内。运输范围不仅覆盖国内31个省区市，还延伸至老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，商品种类更是拓展到3000余种，从老挝的铁矿石、木薯粉到泰国的热带水果，再到中国的机电产品和温带果蔬，实现了货物双向流通的高效便捷。

      尤为值得一提的是，2024年中老铁路货运量达到1960万吨，其中跨境货物占比显著，进口货物远超出口，展现出强劲的贸易活力。昆明局集团公司通过提前申报、铁路快通等模式创新，引入5G、北斗等前沿技术，打造数字化、智能化货场，极大提升了装卸作业效率。同时，中老两国铁路、海关、边检部门的紧密合作，完成了磨憨铁路口岸的扩能改造和智慧化建设，通关时间较初期大幅压缩，通关效率显著提升，为区域间的贸易往来和经济合作提供了强有力的支撑。

      展望未来，中老铁路将继续发挥其作为连接中国与东盟国家的桥梁纽带作用，促进更深层次、更宽领域的经贸合作。随着更多创新举措的实施和技术的应用，这条铁路大动脉将为沿线国家和地区带来更多发展机遇，成为推动构建更加紧密的中国-东盟命运共同体的重要力量。

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