据悉，桃夭门公铁两用大桥位于浙江省舟山市，是世界上最大跨度的公铁两用混合梁斜拉桥。大桥全长1531米，其中公铁合建段长1066米，连接册子岛和富翅岛。主桥采用主跨666米的混合箱梁斜拉桥，公、铁平层布置，铁路双线设计，公路双向六车道高速公路，设计时速分别为250公里和100公里。
桃夭门公铁两用大桥5号、6号主墩均采用20根直径3.5米的超大直径钻孔桩基础，桩长从24米到48米不等，桩底深入微风化岩层。由于5号主墩处于山海交界地带，海域辽阔，水流湍急，海底地形起伏较大，最深处水深超过70米，施工难度极大。
面对困难，项目团队积极优化施工方案，采用钢护筒插打、冲击钻、回旋钻等先进技术，针对不同地质条件制定个性化的桩基施工策略，确保了5号主墩桩基如期完工并全部达到I类桩标准。
甬舟高速铁路全长76.4公里，西起宁波东站，途经宁波市鄞州区、北仑区，最终抵达舟山市定海区白泉镇。全线共设宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山7个车站，设计时速250公里，主要服务于中长途旅游客流以及舟山宁波之间的城际客流。
项目建成后，舟山群岛将首次迎来铁路时代，舟山市也将正式接入全国铁路网络。这不仅有助于完善我国铁路网布局，还将推动沿线旅游业发展，促进宁波舟山一体化进程，助力舟山及宁波深度融入“一带一路”和长江经济带发展。
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