自开通以来，往返于东西各国的中欧班列如同一条钢铁巨龙，为中国与欧洲之间的贸易往来提供了高效、安全、可靠的物流服务。据中国国家铁路集团有限公司公布的数据，今年以来，中欧班列已累计开行1万列，运送货物超过百万标箱，同比增长11%。其中，西、中、东三条主要线路的开行数量均有所提升，南线则实现了15倍的增幅。
值得注意的是，中欧班列的发展并非一帆风顺。新冠疫情的爆发曾给全球供应链带来巨大冲击，但中欧班列却展现出强大的韧性，成为保障供应链稳定的重要力量。据了解，中欧班列的开行量在2024年比去年提前了19天，呈现出量质并重的良好势头。
中国现代国际关系研究院金砖暨G20中心主任徐飞彪在接受媒体采访时表示，中欧班列的成功得益于我国对外贸易的坚韧增长以及全球海运成本的攀升。他认为，中欧班列的快速发展已经形成了一种良性循环，网络效应的增强使得其便利性、运输成本和用户数量都得到了提高。
此外，中欧班列的发展还带动了沿线国家的经济发展。海南大学“一带一路”研究院院长梁海明指出，中欧班列的货物种类逐渐丰富，运输时间大幅缩短，且受天气等因素影响较小，这些特点使其在国际贸易中的竞争力日益突出。
展望未来，中欧班列将继续发挥其独特作用，为全球供应链的稳定和国际贸易的繁荣做出更大贡献。国铁集团方面表示，将采取更多措施，进一步激发中欧班列的辐射效应，推动其更好地服务于中国与欧洲乃至全球的经济交流与合作。
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