华夏大地铁龙奔驰 流动中国尽显活力
作者：管理员 来源：本站 发布时间：2022-08-19 点击率：284次
通则畅，畅则兴。
习近平总书记指出，新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。
党的十八大以来，国铁企业深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神和对铁路工作的重要指示批示精神，坚决落实党中央、国务院决策部署，勇担交通强国铁路先行历史使命，充分发挥铁路在综合交通体系中的骨干作用，精准高效组织铁路客货运输，在服务国家重大战略实施、推动经济社会高质量发展、保障和改善民生中展示作为，踔厉奋发、勇毅前行，推动铁路事业取得了历史性成就。
现如今，在祖国广袤的大地上，布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络基本形成，人享其行、货畅其流，流动中国尽显繁荣发展活力。
心系“国之大者”，推动互联互通，有效支撑国家战略实施
路，延伸，再延伸。
从白山黑水到雪域高原，从戈壁大漠到锦绣江南，万里铁道沟通南北、连接东西，跨越山河、通达江海，带动人流、物流、信息流、资金流加速流动。一幅区域协调联动、城乡融合发展、高水平对外开放的壮美图景在神州大地徐徐展开。
这是一张世界上最现代化的铁路网：铁路已覆盖全国81.6%的县，全国铁路营业里程2021年突破15万公里，铁路客运周转量、货运发送量以及运输密度稳居世界首位。
这是一张世界上最发达的高铁网：高铁通达全国94.9%的50万人口以上城市，全国高铁营业里程2021年突破4万公里，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。
鲜活的数字昭示了时代的巨大变化，凸显了改革发展的伟大成就。党的十八大以来，国铁企业始终围绕国家所需、群众所盼、未来所向，聚焦主责主业，面向市场深化运输供给侧结构性改革，在“破”与“立”间拔节生长，全方位、立体式促进运输服务体系转型升级。
我们看到，铁路客货运输量质齐升，为区域协调发展这盘大棋打通经络，开创新局。全国1、2、3小时高铁出行圈和1、2、3天快货物流圈在加速形成，勾勒出跃动的中国经济新版图，绘就出民心相通的发展新画卷。
我们看到，脱贫攻坚的浩荡春风吹遍了山河。铁路持续巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，连通繁华与偏远的经济通道，推动发展差距变为追赶势能，扮靓了山乡村镇，富足了沿线百姓，点燃了无限希望。
我们看到，铁路在构建绿色交通体系中努力探索、生动实践，绿色骨干优势凸显。山更青水更绿，海更碧天更蓝，在建设美丽中国的道路上，国铁企业蹄疾步稳。
我们看到，铁路积极服务构建高水平对外开放新格局，传递中国信心和力量的中欧班列御风奔跑，为全球产业链供应链稳定注入了“强心剂”。
日月经天，江河行地；南北协同，东西互济。中国铁路强势赋能，努力为服务和支撑国家重大战略作出新的更大贡献。流动的中国，活力迸发！
释放发展红利，增进民生福祉，不断满足人民群众对美好生活的向往
复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。旅客旅行生活中的快与变，正是铁路人践行“人民铁路为人民”宗旨的生动注解。从诞生到历史性地实现对31个省区市全覆盖，复兴号仅用了4年时间。“十三五”期间，国家铁路旅客发送量达到149亿人次，其中动车组发送90亿人次，较“十二五”期间分别增长41%、152%。2021年，动车组旅客发送量占比达到75.1%。复兴号智能动车组开行范围不断扩大，“坐着高铁看中国”成为广大旅客享受美好旅行生活的真实写照。
如果说风驰电掣的中国高铁彰显着速度，那么穿行在崇山峻岭之间的公益性“慢火车”则演绎着温情。
成昆铁路上开行的5633/5634次公益性“慢火车”，坚持最低票价2元，以时速40公里穿梭在大小凉山之间，50多年来风雨无阻，是西昌彝族百姓的公交车、致富车、求学车，也是铁路与沿线群众的连心车。
党的十八大以来，国铁企业认真贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，充分发挥铁路行业优势，全路动员、尽锐出战，为坚决打赢脱贫攻坚战、决胜全面建成小康社会作出应有贡献；坚持力度不减、标准不降、投入不少，持续巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，统筹推进公益性“慢火车”提质工作，谱出一曲曲乡村宜居宜业、农民富裕富足的“快慢和弦”乐章。
大道通达山乡变。2021年底，主要服务乡镇及以下的客货车站达到1300多个；公益性“慢火车”每年运送沿线群众约2200万人。满载为民情怀，“帮扶车”穿起民生服务千条线，绣出山乡百姓美好生活。
党的十八大以来，从“走得了”到“走得好”，国铁企业全力满足人民群众对美好旅行生活的向往和需求，统筹普遍服务、普惠服务和精准服务，在疫情防控、北京冬奥会等重点任务中担当作为，构建安全优质、智慧高效、融合畅行、人民满意的客运服务体系。
——科学配置运力资源，增加铁路客运产品有效供给。精准实施“一日一图”，以市场为导向，有针对性地开行务工专列、学生专列、旅游专列等，最大限度满足旅客出行需求，不断擦亮客运服务品牌。
——全面提高基本服务质量，拓展差异化个性化服务内容。丰富关爱服务举措，持续深化“厕所革命”，扎实推进车站“畅通工程”；扩大“静音车厢”试点范围，推广新型票制、商务座提质等服务；延伸无轨站服务触角，推动“高铁+”融合发展，客运服务效率和品质备受好评。
——线上服务与线下服务无缝衔接，探索打造铁路在途服务平台。铁路12306平台功能持续优化，铁路客票完成了从软纸车票、磁介质车票到电子客票的精彩蝶变。约九成车票通过互联网渠道售出，全国铁路基本实现电子客票全覆盖。截至目前，12306平台注册用户已达到7.2亿，累计售票338.8亿张，成为全球最大的票务交易系统。依托12306平台，候补购票、刷脸核验、在线选座、网上订餐等便民利民举措落地开花，百姓尽享“铁”与“数”融合发展带来的红利。
民之所望，政之所向。10年来，客运服务提质升级，持续增强了人民群众出行的获得感、幸福感、安全感，成为中国铁路厚植为民情怀的有力见证。
发挥行业优势，激发市场活力，服务国民经济平稳健康运行
大国经济，需要强大而有韧性的国民经济循环体系。努力实现“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”，铁路责之所担、义之所在。
党的十八大以来，国铁企业坚决落实关于调整运输结构、增加铁路运输量的部署要求，持续深化运输供给侧结构性改革，畅通国内大循环和国内国际双循环，充分发挥铁路长运距、大运量、低成本、绿色低碳环保的优势，全力开好拉动经济复苏的“火车头”，推动铁路货运不断实现新发展、取得新成效。国家铁路货物发送量从2016年的26.51亿吨增长到2021年的37.25亿吨。国家铁路货运量占全社会货运量比重由2016年的7.7%增长到2021年的9.1%。一路上扬的指标，凸显了铁路高质量发展的韧劲。
保障重点物资运输，服务经济社会发展大局。快装快卸、抢运春耕物资，紧急部署、驰援夏汛险情，优化组织、秋粮“颗粒归仓”，挖潜扩能、冬煤多拉快跑……回首10年，作为大宗物资运输的主力，铁路部门始终心怀“国之大者”，充分发挥全路一张网、一盘棋和集中统一调度指挥优势，劈波斩浪、一往无前，对关系国计民生的电煤、石油、粮食、化肥、防疫救援等重点物资实行精准保供，全力以赴满足国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要，为经济社会发展注入源源不断的“铁动力”。
调整运输结构，提高绿色铁路承运比重。国铁集团把握“双碳”工作的重大成就和重大意义，全面优化铁路货运布局，持续提升“公转铁”承接能力，稳定大宗货物运量；积极推进现代物流基地建设，促进集装箱、多式联运、高铁快运加快发展，畅通物流服务“最先和最后一公里”；落实国家减税降费政策，降低物流成本，着力打造高效集约、融合畅通、绿色环保、稳定可靠的货运服务体系。
创新驱动数字赋能，货运信息化管理水平逐步提升。2015年，铁路95306网站上线，大大提升了铁路货运便利化程度。2021年底，95306平台实现整体升级，铁路货物运输核心业务完成数字化转型。24小时网上办货、精准追踪货物、电子支付运费……自新版上线以来，95306平台累计网上办理货运业务2500万单，涉及货物19亿吨，电子运单比例达到97%，每年可为货主节省综合成本10亿元以上。新功能新服务惠及万千企业货主。数字蓄力，互联网与铁路网“双网融合”，让货运市场涌动创新活力。
志合者，不以山海为远。高质量共建“一带一路”，畅通国内国际双循环，钢铁巨龙驰而不息。
“ 钢铁驼队”一路向西，构建起高水平对外开放合作新格局。截至目前，中欧班列累计开行5.8万列，运输货物531万标准箱，辐射国内104座城市，通达欧洲24个国家196个城市，形成一张贯通亚欧的高效物流网络。
向海图强的潮涌里，西部陆海新通道与中欧班列有机衔接，构建了“一带一路”沿线国家与中国西部地区物流运输完整环线。经过多年建设，西部陆海新通道从2017年开行之初的1条线路，已经发展为对内覆盖我国中西部13个省区市92个站点，对外辐射包括东盟10国在内的107个国家（地区）319个港口的国际运输大动脉，成为助力“一带一路”建设和RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的通道。
中老铁路加速释放黄金线路的辐射效应，开启辐射南亚东南亚的新通道。开行8个月来，中老铁路跨境货物到货地点和货物来源地已覆盖泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区，中国21个省份向老挝开行中老铁路国际货运列车。截至目前，中老铁路累计运输跨境货物达108万吨。
山海共一卷，齐心开新局。深度融入共建“一带一路”大格局，中国铁路加速奔跑，开放的步伐越来越大，为沿线国家带去更多发展机遇。
日月其迈，岁律更新。十年发展历史巨变，从未改变的是“人民铁路为人民”的初心使命。面向未来，中国铁路矢志不渝，步履不停，同心绘就保障与改善民生的新图景，奋力谱写新时代高质量发展新篇章。
